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时间 2019-11-12 16:20:03
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黑匣子只能提供飞机失事前的录音,为什么不在驾驶舱安装摄像头?

在驾驶舱安装摄像头的技术不是问题,而是其他因素。

中国铁路在驾驶舱安装摄像头方面领先。中国铁路交通数据不仅可以实现实时监控,还可以实现驾驶舱内的视频,尤其是重要的交通指令,需要多方确认。列车具有车载计算机监控、驾驶、调度和监控的安全模式。在这种模式下,即使火车司机想闯红灯,后台也会自动发出停车命令。

此外,还有一个专门的部门来分析驾驶员的操作过程。起初,司机还认为缺乏隐私,但中国铁路系统是:个人隐私让位给乘客的生命权。然而,从“9.11”到“马航370”,甚至汉莎德国之翼9525航班,都属于人为因素主导的空难案例。

图片和黑匣子包括两部分,即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。

1956年,工程师沃伦开发了“黑匣子”的原型,并在最初的推广过程中遭到澳大利亚航空界的反对。澳大利亚皇家空军甚至嘲笑该设备没有多大用处,也无法解释事故原因。

直到1958年,英国航空官员才发现这个装置,“黑匣子”才逐渐进入历史舞台。1960年,澳大利亚昆士兰州发生空难后,澳大利亚成为世界上第一个对所有民用和军用飞机实施“黑匣子”要求的国家。

图为调查人员在戈尔航空公司1907航班坠机事件中发现的客机“黑匣子”。

目前,“黑匣子”是“飞行数据记录器(fdr)”和“驾驶舱语音记录器(cvr)”的统称,其外部覆盖着钛钢金属,长约50厘米,宽约20厘米,高约15厘米。它还能承受1090摄氏度高温燃烧30分钟和100克重力冲击11秒。记录数据的载体也从磁带升级到闪存。

因此,你可以从纪录片《领航员》中看到,驾驶舱内设备的安装在技术上不是问题,但系统没有强制性要求。

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